Наверное, многие замечали на дорогах нестандартно оформленные автомобили — с кошками, волками, тиграми или другими животными, огнем, великолепными девушками на капоте или боковых дверях, а кто-то, возможно, является обладателем или поклонником подобного креатива. Профессиональное изменение автомобиля или, говоря проще, тюнинг может иметь различные направления, но одним из наиболее заметных является аэрография.
/Фото автора/
Работа аэрографиста – это, прежде всего, работа художника, которая имеет свою специфику, вместо холста — кузов автомобиля, вместо студии — бокс. К слову, модным течением аэрография стала в основном благодаря автолюбителям. Самовыражение — это главная задача такого рода тюнинга, и, конечно, масса положительных эмоций от заинтересованных взглядов. Хотя нельзя не сказать и о практической стороне: к примеру, угнать расписанную машину вряд ли кому-то придет в голову.
Необычное увлечение
25-летний карагандинец Владислав Шустер один из тех немногих людей, которые помогают автолюбителям воплощать мечты в реальность. Уже более шести лет он занимается аэрографией. Именно к нему приходят любители креатива и просят: «Нарисуй кошку, правда, не знаю какую», «Изобрази что-то особенное», и Владислав делает!
«Первоначально это было моим хобби. Чтобы заниматься подобным делом, надо иметь очень творческий подход и креативные идеи. Приходит клиент, зачастую он даже и понятия не имеет о том, что хочет увидеть в итоге на своем любимом железном коне, он не уверен в своем решении. Начинается разработка идеи. Очень важен процесс нанесения рисунка, который надо контролировать от начала до конца, поэтому я контролирую работу от эскиза до конечного результата. Помимо этого я люблю реставрировать, люблю неординарно подходить к казалось бы обычным вещам», — делится Владислав.
Недавно в шахтерской столице появился интересный экземпляр, причем его особенность не только в росписи всего кузова, но и в полной реставрации! Речь идет о «Москвиче 408» 1965 года выпуска. Над этой машиной трудилась целая команда специалистов, и главным координатором всех работ был Владислав.
От начальной разработки проекта и до его завершения прошло шесть месяцев непрекращающихся работ. Итог впечатлил всех: ретро-автомобиль получился знаковым, об этом говорит и тематика рисунка. Надо отметить, что первый раз на публике москвич появился 9 мая. Рисунок, или уместнее будет сказать, картина на кузове привлекает внимание людей всех возрастов, ведь военная тема интересна многим. С одной стороны машины на дверях красуется цветной Кремль, с другой черно-белый разрушенный Рейхстаг. На капоте звезда, на багажнике надпись «20 лет Победы» и георгиевские ленты. Только на нанесение рисунка у мастеров ушло больше двух месяцев. Машина сейчас на ходу и отреставрирована на 90%.
На всеобщее обозрение
Сейчас узнаваемый москвич в городе принимает участие во всех ретро-парадах и тюнинг-выставках, устраиваемых в Караганде. Везде машина удостаивается наград. А иногда жюри придумывает для чудо-ретроавтомобиля и особенные номинации. 
Сейчас машина вместе с жигули-«копейкой» выставлена на всеобщее обозрение в Карагандинском аэропорту. Конечно, ретроавтомобиль — это не единственная работа аэрографиста. Всего молодой человек сделал аэрографию десяти иномарок. Чаще всего карагандинцы хотят видеть на капоте своего любимого автомобиля огонь или животное. По городу и за его пределами ездят и другие машины — с дикими кошками, волками и даже слоном! Есть очень популярная, особенно среди любителей БМВ, работа с изображением Джокера из фильма «Бэтмэн и темный рыцарь».
Модное направление
Вообще аэрография может выполняться на любых поверхностях — мотоциклы, яхты, стены, а также холодильники, сотовые телефоны, плееры и многое другое подвластно этой художественной технике. Если говорить о стоимости такой работы, то она оговаривается индивидуально, так как зависит от сложности и объема.
Так как для наших краев это направление достаточно новое, то и увлекает оно в основном молодых современных людей.
«У нас все только начинается, если и приживется аэрография, то очень не скоро. Аэрография рассчитана больше на мегаполис: хотя подобное удовольствие и не стоит «заоблачно», но разработка эскизов, материалы, работа на капоте стоит 25-30 тысяч. Конечно, нам очень нравится дело, которым мы занимаемся, хочется, чтобы оно объединяло интересующихся людей. В странах дальнего зарубежья, а так же на территории СНГ существует большое количество клубов любителей аэрографии, часто проходят конкурсы и выставки неординарных автомобилей. Не обязательно иметь в своем арсенале расписанную машину, ведь такие работы рассчитаны на зрителей, а значит и они могут быть вовлечены в подобные сообщества»,- говорит Владислав Шустер.
Ольга Тида
Все самое актуальное, важное и интересное - в Телеграм-канале «Немцы Казахстана». Будь в курсе событий! https://t.me/daz_asia
