Казахстан серьезно взялся за развитие своего транзитного потенциала. В Астане по инициативе казахстанской стороны собрались главы министерств транспорта трех транзитных государств Грузии, Азербайджана, Турции. Пятым к ним присоединился Китай. Все они обсуждали главный вопрос: как лучше наладить транспортное сообщение между Европой и Азией.
По данным специалистов сегодня общий объем товарооборота между Европой и Азией составляет 700 миллиардов долларов США. При чем большая его половина приходится на Китай. Согласно прогнозам, товарооборот между Европой и Азией к 2010 году должен вырасти до одного триллиона долларов.
Согласитесь, что при такой выгодной экономике не воспользоваться возможностями транзитного положения было бы просто глупо. «Сегодня мы намерены активизировать наши возможности для использования нашего транзитного потенциала», — сообщил министр транспорта и коммуникаций Аскар Мамин во время выступления на встрече министров транспортников пяти стран.
Ранее и до сих пор наш транзит в Европу проходил через Россию. Но сегодня Казахстан ищет новые альтернативные пути выхода на европейский рынок, в частности через Кавказ. В этой ситуации говорят: «Два лучше, чем один». То есть, когда есть выбор это всегда лучше.
Большие проекты
Напомню также, что в усилении своих транзитных потенциалов уже давно заинтересованы и Турция, и Грузия, и Азербайджан. Сегодня Турция реализует большой проект по строительству железнодорожного перехода под проливом Босфор. Его стоимость составит пять миллиардов долларов, а его проектная мощность — 30 миллионов тонн грузов в год. Азербайджан во всю взялся за расширение своих портов и железной дороги. Грузия заинтересована участвовать во всех проектах в обход России, но за неимением средств, готова лишь предоставить свою территорию для инвестиций.
Напомним, что первым проектом всех эти транзитных стран в обход России стал нефтепровод Баку- Тбилиси Джейхан. Но он рассчитан на нефть. Следующим проектом будет уже газопровод Баку- Тбилиси — Эрзурум, который должен завершиться в конце этого года. Теперь очередь за сухими грузами, которые планируется везти из Азии в Европу и обратно по железной дороге. Таковой должна стать новая железнодорожная линия Карс Аханкали Тбилиси Баку. Его логическим продолжением должен стать маршрут по уже имеющимся железным дорогам это контейнерный поезд, который был запущен в прошлом году Поти Баку Актау Алматы. Именно эти проекты и стали предметом обсуждения на встрече министров пяти стран.
Новым партнером в уже сформировавшейся четверке Турция, Грузия, Азербайджан и Казахстан — на этой встрече стал Китай. «Сегодня мы не можем не учитывать того факта, как сильно развивается западная часть Китая», — сказал казахстанский министр. Поднебесная проявляет большой интерес к любой возможности по доставке своих товаров в Европу. И новый проект Карс Аханкали Тбилиси Баку не стал исключением. И для того, чтобы присоединиться к нему, на нынешней встрече в Астане китайская и казахстанская стороны подпишут соглашение о строительстве нового железнодорожного перехода через станцию Хоргос. Таким образом усилиями пяти стран сообщение между Европой и Азией по железной дороге может стать реальностью.
Пока же к августу текущего года министры намерены возобновить маршрут контейнерного поезда по маршруту Поти — Баку Актау Алматы, пробный рейс которого был осуществлен в прошлом году.
04/08/06
Все самое актуальное, важное и интересное - в Телеграм-канале «Немцы Казахстана». Будь в курсе событий! https://t.me/daz_asia
