Реклама

Владимир Рудольфович Браун – генеральный директор группы компаний СВС, которые за 25-летний период существования на рынке прошли тернистый путь – от маленькой частной конторы до крупнейшего конгломерата компаний, куда входят лучшие представители автоиндустрии страны и ближнего зарубежья.

Сегодня СВС, бесспорно, лидер рынка Казахстана в представляемых направлениях. Сеть шинно-сервисных центров, грузовой автотранспорт, полный спектр запасных частей и аксессуаров – все это не только повод для гордости, но и импульс двигаться дальше. Новый амбициозный проект – «Қазақ Елi Логистика» – призван объединить на единой IT-платформе интересы всех участников рынка автоперевозок. Являясь этническим немцем, Владимир Рудольфович никогда не рассматривал возможность переезда в Германию. Весь свой профессионализм, немецкую пунктуальность и трудолюбие он применяет на родине – в Республике Казахстан.

— Владимир Рудольфович, в фокусе внимания республиканской газеты «Deutsche Allgemeine Zeitung» этнические немцы Казахстана. Расскажите историю Вашей семьи.

— Как и многие семьи немцев, наша не исключение, тоже прошла все круги ада. Мой отец, Рудольф Давыдович Браун, 1932 года рождения, был репатриирован в Казахстан в декабре 1941 года из Краснодарского края, Тифлисского района. Местом остановки, если можно так сказать, стала Семипалатинская область, Кокпектинский район, село Натальевка. При жизни отец (его не стало в 1991 году) был очень добрым человеком, всегда помогал людям чем только мог, и такую же доброту проявили по отношению к нам местные жители, когда не на что и негде было жить. За это и я люблю казахстанский народ, считаю, что он особенный в этом смысле. Мужчин в семье, кроме отца, не было, вернее, они не вернулись из трудовой армии.

В 1954 году отец взял в жены местную девушку, мою маму Елену Свиридовну Клыжко. Они родили и вырастили четверых прекрасных детей. Две мои сестры вместе с мамой и сейчас проживают в Восточном Казахстане. Брат, Леонид Браун, живет в Германии. Откровенно говоря, у нас, оставшихся здесь, никогда не возникало мысли о переезде. Мы все очень хорошо живем…

— Что для вас означает национальная идентичность и быть немцем, чтят ли в вашей семье традиции немецкого народа и немецкий язык, прививается ли это последующим поколениям?

— Чувствую ли я эту самую «идентичность» или нет, не могу так прямо ответить. Я отношу себя к людям, которым нужен в окружении порядок и честность. Примером для меня в отношении к жизни были те самые люди, среди которых я жил и живу. Среди них и немцы, и казахи, и представители других национальностей. Мои дочери, а их у меня три, в память о наших предках учат культуру и язык моего отца. Если говорить о нашем детстве, то немецкий язык передавался от бабушки и остался в памяти моих старших сестер и брата. Моим же детям необходимо было учить его с «азов».

— Проект «Қазақ Елi Логистика», в чем его преимущества?

— Идея создания проекта возникла несколько лет назад, и сегодня это уже успешно действующее предприятие в индустрии автомобильных перевозок как международных, так и локальных. Мы спроектировали и развиваем его на основе гражданской позиции, не забывая о собственном интересе. Головное предприятие СВС начало заниматься автомобильными перевозками еще в 1994 году, со временем завоевав одну из лидирующих позиций на рынке. Постепенно наш интерес сместился на сервис для грузовых автомобилей европейского производства. Таким образом, перевозчик стал нашим клиентом, и мы всеми силами старались охватить рынок Казахстана, который нуждался в нашем продукте. Считаю, нам это удалось.

Изначально нужно было найти партнеров, которым был бы интересен сопутствующий заработок от предприятия без ожидания прибыли и дивидендов к распределению. Это удалось сделать. Одной из сторон стала компания СВС, поставщик сервисных услуг, запчастей, шин, масел и других продуктов. С другой стороны, найден оригинальный подход формирования прибыли не от разницы между стоимостью перевозки для клиента и себестоимостью транспорта, что в общем-то и губит владельцев автотранспорта, а от комиссионного вознаграждения сервисных предприятий, в том числе АЗС.

Конечно, не на последнем месте стояла выгода для Казахстана в целом, что нашло отражение в миссии предприятия: увеличение транзитного потенциала и развитие отрасли автомобильных перевозок Республики Казахстан. Этим мы вносим свой посильный вклад в программу «Нұрлы жол — путь в будущее», обозначенную нашим Президентом Нурсултаном Назарбаевым. Наша основная цель — объединить на одной организационной платформе абсолютное большинство владельцев автомобильного транспорта на основе полноценного партнерства, доверительных отношений и полной прозрачности, обеспечивая их всем необходимым для осуществления стабильной хозяйственной деятельности.

— Крупные предприятия республики сталкиваются с проблемой нехватки профессиональных кадров. Как данный вопрос решается у вас и в пользу какой специальности вы бы посоветовали сделать выбор сегодняшней молодежи для повышения конкурентоспособности на рынке труда?

— Мы с давних пор решаем кадровый вопрос, сотрудничая с лицеем №16. Это партнерство питает нас хорошими ребятами. Поскольку мы сервисная компания, то в большей степени заинтересованы в специальности «Механик автомобильной техники». Вряд ли можно давать советы нынешней молодежи, вернее, можно, но сделают они все по-своему. Не хватает рабочих рук, но готов ли сегодня молодой человек рисовать себе такую перспективу или нет, я не знаю. К примеру, программистов сегодня просто днем с огнем не сыщешь, а если и появляются, то даже самые неопытные уже стоят более 400 000 тенге в месяц. Этот дефицит еще будет долго ощущаться, ну а что потом, надо думать уже сейчас. Всем мальчикам я, как правило, всегда советую получать универсальную специальность механика, если нет определённого выбора, куда пойти учиться. Девочкам – финансы, маркетинг, дизайн.

— Каковы сильные стороны вашей компании?

— На сегодняшний день мы имеем 12 консолидационных складов и выстроенную систему доставки из Европы и обратно, что является нашим приоритетным направлением. «Европа-Казахстан-Европа» — это стратегическое направление в развитии транзитного потенциала, обозначенное нашим Президентом в программе «100 шагов». Мы сделаем все возможное, чтобы в результате нашей работы Казахстан непременно получил от этого свои дивиденды.

— Учитывая опыт работы вашей компании, что, по вашему мнению, позволит увеличить приток инвестиций в Казахстан из Германии?

— Недавно я встречался с Альбертом Павловичем Рау, которого ценю за его жизненную позицию и профессионализм, так вот, если общественные организации, в которых так или иначе будут присутствовать такие люди, начнут активно выстраивать связи на межгосударственном уровне с участием представителей бизнеса, то дела в вопросах инвестиций пойдут в гору. Мы все понимаем, что инвестиции есть, когда есть доверие, а этот процесс сам собой не происходит.

— Наши страны объединяют не только общность взглядов по многим политическим и экономическим вопросам, но и прочные связи казахстанских немцев с соотечественниками в Германии. Как, на ваш взгляд, можно эффективнее использовать данный потенциал?

— Наш Президент Нурсултан Абишевич Назарбаев сделал очень важный ход – открыл границы для граждан Германии. Безвизовое посещение — это очень существенный фактор для развития взаимоотношений наших стран. Было бы здорово, если бы Германия, пусть не отменила совсем, но хотя бы ввела для жителей Казахстана визу на 10 лет, как это сегодня есть уже с США, тогда это также послужит для развития и укрепления межгосударственных связей. Думаю, что сегодня уже нет тех, кто просто возьмёт билет и останется в Европе. Жить в нашей стране весьма и весьма интересно, если есть стремление двигаться и развиваться.

Интервью: Олеся Клименко

Добавить комментарий