Когда и где я в последний раз каталась на трамвае? Тщетно пыталась припомнить год и город, но прелесть трамвайной прогулки в один из дней минувшего февраля мне напомнил «квадратный» город Мангейм в земле Баден-Вюртемберг, ставший отныне одним из любимчиков по шкале, только мне понятной.
Вечером перед поездкой прочитала в Интернете, что Мангейм – не тот город, куда стоит ехать целенаправленно. Если только транзитом, поскольку здесь мало мест, которым туристы отдают предпочтение. Но чужое мнение – не свое. Мы отправились с сыном в Мангейм именно целенаправленно. Передо мной стояла творческая задача увидеть этот город по прозвищу Quadratestadt (квадратный). Исторический центр Мангейма – это очень большая подкова, с дворцом и перпендикулярными друг другу улицами, благодаря чему центр делится на квадраты и прямоугольники. Все это условно, если смотреть сверху или на городскую карту – схему. Находясь внутри этого городского пространства, думаешь о другом. О том, что в Мангейме удобно, ненавязчиво и все четко обозначено.
Отступление на автобан
Мощь немецкого автобана – давно и всеми признанное достижение. Мне, как человеку, повидавшему не только автобаны, обустроенность этой фантастической магистрали не менее важна, чем ее пропускная способность. Даже если по какой-то из причин вам в Германии мало что нравится и вы ищете, к чему бы придраться, то не ищите этих зацепок на кемпингах, спокойно функционирующих здесь днем и ночью. В дальней дороге любой путник остановится хотя бы ради туалета. 70 центов, будьте любезны, опустите в «копилку» турникета и получите цивилизованное обслуживание.
По пути в Мангейм мы проезжаем мимо Франкфурта-на-Майне, что легко определить по интенсивности заходящих на посадку авиалайнеров. Здесь один из крупнейших в Европе аэропортов, и даже при том, что в условиях пандемии самолетов летает значительно меньше, чем до карантинных ограничений, отрезок этого пути производит грандиозное впечатление. Здесь – чудо инфраструктурной мысли и ее реализации. Сплетение электрических сетей, узлов, гудящий, как океан, автобан, и самолеты, идущие на посадку. Взлетно-посадочных полос и терминалов с дороги не видно, но и без того понимаешь, что еще сто лет назад ничего такого не было даже в умах писателей- фантастов.
На обратном пути сын показал мне пока еще не завершенные линии, по которым будут двигаться грузовые электромобили. Проект в стадии реализации. Еще упомяну отель «Хилтон» в аэропорту Франкфурта – вид на него открывается с автобана. И хотя скорость замедлять нельзя, размеры отеля позволяют какое-то время рассматривать его на бегу. Это стилизация – океанский лайнер на суше. Даже вернувшись домой, ты продолжаешь вспоминать это ослепительное видение – отель «Хилтон».
Две минуты до трамвая
Прелесть автобана еще и в том, что он обязательно приведет тебя к цели. Вот он несет тебя на своих плечах, а вот ты уже в квадратном городе.
Мангейм немцы произносят как Манхайм. Первое упоминание о нем относится к VIII веку нашей эры. Очень древнего, старинного, радующего душу заядлых туристов города не осталось. Бомбежки 1943-1945 годов старину развалили. Город находился в американской зоне оккупации, и военная база США до сих пор рядом, даже указатели есть. От авианалётов пострадала изумительной красоты водокачка, Wasserturm, но меньше других сооружений. Сейчас говорят, что в этом же стиле был построен весь центр города. Wasserturm символизирует ту щемящую красоту, которую утратил Мангейм. И если бы она сохранилась, то никому не пришло бы в голову писать, что сюда не стоит ехать целенаправленно.
На мой же взгляд, все равно стоит – и сейчас, сегодня. Очень удобно расположенная парковка позволяет оставить машину и дальше двигаться пешком. Нам нужно было попасть на железнодорожный вокзал. К слову, в 2005 году он был признан лучшим в Германии. Конкурсы вокзалов проводятся ежегодно, и каждый раз победитель меняется, потому что вокзалы друг за другом подтягиваются к «отличникам».
А дальше мы идем к знаменитому дворцу в стиле барокко. Строил его курфюрст (князь) Карл Людвиг. Есть шутка, что он восхищался Версальским дворцом и свой строил по его образу и подобию. И поскольку хотел превзойти оригинал, его дворец насчитывает на одно окно больше, чем Версальский. Не буду сравнивать, в Версале не была, но Мангеймский дворец огромный, один из крупнейших в Европе. Сейчас в этом здании университет.
По случаю карантина ни в одну дверь мы войти не смогли, все было закрыто. Обошли по периметру, и я осталась «без ног». Устала, поэтому сын предложил в обратный путь отправиться на трамвае. Рельсы переплетают весь центр. И звук движущегося трамвая, скрип вагонов, такой же милый, вызывающий ностальгию, как и на пространствах СНГ. Но на этом сходство заканчивается.
Трамваи длинные, комфортабельные и предельно точные. На остановке сын сказал, что нам надо подождать две минуты. На специальном электронном табло указан график и время движения. Выбили два билета. На двоих – 5 евро 70 центов. Ровно через две минуты подошел наш «первый». Свободные места, четкий голос, объявляющий остановки, компостер и бесконечное удовольствие. В билете указано название остановки, которое оформляется еще на кассе.
Думаю, что вспоминать Мангейм я буду еще долго. Ощущения были такие же, как, например, после экскурсии по Санкт-Петербургу. Это, конечно, разные города. Но я говорю об ощущениях.
Людмила Фефелова
Все самое актуальное, важное и интересное - в Телеграм-канале «Немцы Казахстана». Будь в курсе событий! https://t.me/daz_asia
