«Volkswagen das Auto» — эта реклама звучит сегодня почти на всех самых крупных телеканалах. Новыми автомобилями восхищаются все автолюбители, включая и потенциальных обладателей. Однако далеко не все знают, сколько усилий требуется для того, чтобы выпустить один такой автомобиль. Ну а для начала расскажу немного о том, что представляет собой концерн «Фольксваген», и как я стала частью его большой семьи.
Вот и пролетели пять недель моей практики в отделе по обучению и развитию персонала на концерне «Фольксваген Рус». Открыв для себя совершенно новый вид деятельности, могу поделиться с читателями «ДАЦ» своими впечатлениями о России и о немецкой системе производства автомобилей. Для начала заглянем в официальные данные и узнаем, что представляет собой марка «Фольксваген» и чем она так знаменита.
Немецкое качество
Концерн «Фольксваген» можно назвать одним из самых успешных производителей автомобилей как в Европе, так и во всем мире. Действительно, качество немецкого комфорта и безопасности высоко ценится автолюбителями. Сегодня концерн насчитывает 44 завода в Европе, Америке, Азии и даже Африке. Каждый день 345 000 сотрудников по всему миру заканчивают свой рабочий день с великолепным результатом 22 500 автомобилей. Согласно официальной статистике, на каждом пятом новом автомобиле Европы красуется значок «Фольксваген». Российский же завод находится только на стадии строительства открытие состоялось 28 ноября 2007 года. Сейчас построено только 160 000 квадратных метров, в будущем завод займет территорию в 151 га. Но немецкие производители не теряют времени даром. Уже сейчас работают цех сборки, покраски и кузовное производство. В будущем производительность завода составит 500 автомобилей в день что довольно-таки не мало.
Авто из колыбели космонавтики
Неслучайно «местом жительства» завода выбрана Калуга, один из старейших городов России, город с богатой историей и выгодным географическим расположением. Москву и Калугу разделяют сто восемьдесят километров, а это три с половиной часа электричкой и два с половиной экспрессом. Прославился город тем, что с 1892 по 1935 в нем жил и работал Константин Циолковский, основоположник русской космонавтики. Именно поэтому Калугу часто называют колыбелью космонавтики. В Парке Циолковского можно увидеть модель Байконура, а по вечерам полюбоваться багровым солнцем, утопающим в водах Оки.
Практика
Моей задачей стала оценка системы обучения, а это целая наука, по крайней мере, для меня. Дело в том, что каждый приходящий на завод сотрудник, будь то механик, слесарь или переводчик, должен пройти курс обучения, и только после этого он может приступить к работе. Программа обучения включает в себя комплекс тренингов технического содержания, семинары по работе в команде, ведению переговоров и многое другое, что способствует становлению нового профессионала. Этому содействуют также и стажировки на заводах в Чехии и Польше.
Признаюсь, в первые дни работы пришлось не так уж легко. Только часть результатов обучения это текст, в основном же это цифры, процентные показатели, которые нужно было занести в общую базу данных, а это большие, даже огромные таблицы. Результаты обрабатываются, и на основании этих данных выводится общая оценка как каждому участнику учебного процесса, так и тренингу в целом. Здесь и проверяется, насколько сотрудник оправдывает себя на должности. А по откликам работников можно узнать, продуктивна ли программа тренинга и насколько хорошо тренер доносит материал до своих слушателей. И даже организация семинаров подвергалась жесткому контролю, все должно быть в идеальном порядке: рабочие материалы должны лежать на своем месте, работники приходить вовремя и, конечно же, обед по расписанию! Работа с оценкой дело не из легких, но, как говорится, игра стоит свеч! Первые шаги в работе были сделаны, началась насыщенная деловая жизнь встречи, переговоры, звонки Забавно, но даже вечером, прогуливаясь с коллегами по парку, можно услышать издалека «Гутен таг!» — кто-то из работников узнает сотрудников отдела персонала. Но только я набрала обороты, как уже пришлось сбавлять скорость, так как практика пролетела настолько незаметно для меня, что уже было самое время паковать чемодан и возвращаться на родину. Теперь я могу с уверенностью сказать, что работа с людьми и их образованием интереснейшая профессия. Этому делу стоит посвятить свои усилия и старания.
Подводя итоги своей работы, могу сказать, что все происходящее в Калуге на заводе «Фольксваген» не может не вызывать восторг. Немецкая точность и самокритичность дает стимул для улучшения качества работы. Хочется посоветовать молодым людям: если вам предложат подобную практику или место работы, пробуйте и уж точно не ошибетесь!
Татьяна Маковей
17/10/08
Все самое актуальное, важное и интересное - в Телеграм-канале «Немцы Казахстана». Будь в курсе событий! https://t.me/daz_asia
