Как самая знаменитая гоночная трасса Германии покорила казахстанского дрифтера
В этой почти романтичной истории все получилось с точностью до наоборот. Ее главный герой — дрифтер из Костаная Андрей Карабут — давно хотел осуществить свою мечту: побывать на одной из самых известных в мире немецких гоночных трасс Нюрбургринг, на которой еще недавно проходили заезды Формулы-1. Он мечтал не просто увидеть живописный трек, но и покорить его, в одиночку проехав от начала до конца. И когда этой весной Андрей оказался в Праге, откуда рукой подать до соседней Германии, он сразу нацелился на знаменитый Кельн.
Крупный город, куда стекаются туристы со всех стран, чтобы посмотреть на возводившийся более 600 лет шедевр мировой архитектуры — готический собор, Андрея интересовал совсем по другим соображениям. Кельн оказался всего в часе лета от чешской столицы, а от него до поселка Нюрбург, рядом с которым и пролегает знаменитая трасса, еще каких-то 70 километров. Абсолютно небольшое по казахстанским меркам расстояние дрифтеру, увлекающемуся гоночными автомобилями, показалось и вовсе ничтожно маленьким. Но в итоге добраться до немецкой трассы, несмотря на всю ее мировую известность, оказалось почти также сложно, как и покорить…
О легендарном немецком автодроме, расположенном в живописном месте под названием Нюрбург, Андрей Карабут много слышал и читал, но никогда не был ни на нем, ни вообще в Германии. Он живет в Костанае и успешно выступает в любительских заездах, участвуя в местных и республиканских соревнованиях на своей подготовленной BMW. Не раз занимал первые места. Известен своим агрессивным вождением и желанием проходить опасные участки.
Этим его и привлек Нюрбургринг. Ведь самую сложную часть этой трассы Nordschleife (Северная петля) именуют не иначе как «зеленый ад» — настолько она сложна и опасна в прохождении. Именно здесь в 1976 году известный австрийский гонщик Ники Лауда попал в страшную аварию на своем Феррари. Спортсмену удалось выжить и даже снова вернуться к гонкам, но Нюрбургринг все равно вошел в историю автоспорта как один из самых непредсказуемых и захватывающих для прохождения треков.
Но костанайского дрифтера все эти истории не испугали, а только вдохновили. Когда выпала возможность по работе поехать в Чехию, он сразу стал узнавать, как посетить «зеленый ад». Хотя его персональный ад, как шутит спортсмен, начался чуть раньше.
«До Кельна из Праги долетел меньше чем за час, потратив на билет около 50 евро. Невероятно смешные расстояния и цены по сравнению с Казахстаном. Но вот добраться из Кельна до деревушки Нюрбург оказалось невероятно сложной задачей, чего я заранее не учел», — признает Андрей Карабут.
Прямого сообщения из Кельна до Нюрбурга нет, поэтому дрифтер решил сначала добраться на поезде до городка Кобленз. Он расположен от ринга всего в 25 километрах, которые можно преодолеть на рейсовом автобусе. Но на месте выяснилось, что автобус ездит всего раз в два часа и добраться до закрытия трассы нереально. В туристические дни трасса работает всего несколько часов. В итоге, почитав отзывы, Андрей выбрал самый доступный, хоть и дорогостоящий способ — взял машину напрокат.
Арендованный за 160 евро автомобиль ждал его в многоуровневом подземном паркинге аэропорта Кельна. На то, чтобы разобраться во всех ходах и выходах под землей, ушло около часа. Еще полтора часа на дорогу до Нюрбурга. Шикарные немецкие автобаны позволили почувствовать драйв на скорости свыше 130 км/час, а потрясающей красоты природа добавила романтики.
Нюрбург оказался классической крохотной немецкой деревушкой с аккуратными домиками и опрятными улицами. Он насчитывает всего около 160 жителей, но находится в таком красивом месте, что многие мечтают сюда переехать. Густые леса смыкаются у подножья гор Айфель, на их вершине раскинулся средневековый замок с одноименным названием Нюрбург. Считается, что первая башня замка, сохранившаяся до наших дней, была построена еще во времена Римской империи. Сначала замок служил крепостью, потом тюрьмой, а после значительных разрушений и невозможности его содержать использовался просто как склад для стройматериалов у местных крестьян. В 2014 году были выделены самые большие средства из государственной казны для восстановления сохранившихся стен замка, и с тех пор к нему не иссякает поток туристов. И профессиональных автогонщиков, и любителей. Ведь знаменитая часть гоночной трассы Nordschleife как раз находится у южного склона гор Айфель.
Все эти детали костанайский дрифтер узнал, уже когда добрался до поселка. Но сначала восхитился знаменитым Нюрбургрингом с его гоночными петлями и опасными поворотами. Поразило и количество желающих покорить немецкую гоночную трассу. Здесь были спортсмены из Польши, Италии, Великобритании, Франции и многих других стран. Для прохождения трассы любой желающий мог взять напрокат любимую марку автомобиля. Андрей Карабут не раздумывая остановился на той, на которой передвигается и в Казахстане — BMW.
«Машины немецкого автопрома уважаю с юности, но больше всего нравится BMW. Люблю эту марку за двигатели, которые дают почувствовать настоящую силу автомобиля, за отличную управляемость и звук мотора — такой есть только у BMW. И на его рев все оборачиваются», — смеется Андрей.
После выбора автомобиля герою нашей статьи предстояло определиться с участком трассы. Он выбрал вселяющую страх Nordschleife, и тут его ждал еще один сюрприз. Желание покорить северную петлю в одиночку столкнулось с жесткими европейскими стандартами. Проезд по Нюрбургрингу для новичков разрешен только с инструктором.
«Я думал, что смогу разогнаться на каких-то поворотах чуть сильнее, где-то надавить на газ, но мой инструктор контролировал каждый момент. Позже я понял, что это к лучшему. Трасса, действительно, оказалась не из легких. Множество коварных поворотов, извилистых участков. Местами дорога круто ныряла вниз или так резко поднималась вверх, что я бы точно не прошел ее в одиночку «, — поделился впечатлениями Андрей.
По его словам, пару раз им попадались разбитые и врезавшиеся в борта машины, а один раз авария произошла прямо на глазах костанайского автоспортсмена. Porsche-911 на большой скорости врезался в ограждение и… маршалы (сотрудники, следящие за безопасностью) тут же приостановили заезды. К счастью, все обошлось, и Андрею Карабуту удалось проехать по знаменитой трассе пять раз, накатав 100 с лишним километров.
«После этого я понял, почему эта трасса — мечта многих автогонщиков. Она превзошла все мои ожидания: оказалась куда опаснее и интереснее, чем я представлял. На ней очень сложно улучшить свой результат, что очень важно для автоспортсменов. Но именно эта непредсказуемость трассы делает ее такой привлекательной. Она стала для меня «местом силы», меккой автоспорта «, — рассказал Андрей.
Вот так немецкий «зеленый ад» остался абсолютно непокоренным для нашего дрифтера, но самого его покорил с первого заезда. Настолько, что он снова мечтает попасть на Нюрбургринг, чтобы пройти его в одиночку. Ведь в следующий раз он точно не будет чувствовать себя новичком на немецком автодроме…
Ольга Лихограй
Все самое актуальное, важное и интересное - в Телеграм-канале «Немцы Казахстана». Будь в курсе событий! https://t.me/daz_asia
