Двадцативосьмилетний Алекс Вагнер уехал в Германию из Павлодара с родителями в 1996 году, когда ему было двенадцать. В конце февраля он заканчивает контрактную службу в морском флоте ФРГ. За шесть лет службы на боевом корабле ему довелось воевать с африканскими пиратами, повстречать акул в Южной Африке и выбраться из множества других приключений.
/Фото из личного архива А. Вагнера/
Сначала парню предстояло отучиться в немецкой школе, после десятого класса которой он ещё три с половиной года получал образование автослесаря. Через пару месяцев Алекс был призван в германскую армию, попал в морфлот. Посмотрел на службу, на быт — вкусил, так сказать, морской романтики. Понравилось. И поэтому свой положенный девятимесячный срок срочной службы он продлил до 23 месяцев — в ФРГ военнослужащие имеют такое право. Уже в Бундесвере наш земляк решил служить по контракту и шесть лет прослужил на военном корабле.
Карьеру военного старшина А. Вагнер делать не планирует, после службы хочет получить гражданскую специальность. Причём в течение года по окончании его контракта с Бундесвером Алекс имеет право жить и получать невоенное образование в течение одного года за счёт самих Вооружённых Сил: таким образом порывающему с воинской службой и переходящему в разряд штатских мужчине даётся возможность привыкнуть к новому образу жизни. Совмещая военную службу, он уже начал учёбу по машиностроительной специальности техника (ранг между мастером и инженером). Несмотря на такие планы, земляк ничуть не жалеет о том, что в его биографии были эти годы мужества.
— То, что я успел повидать за какие-то несколько лет службы в военно-морском флоте, я, наверное, не смог бы увидеть за всю свою жизнь. Я почти сразу захотел служить там, — рассказывает Алекс, который и в Павлодаре практически вырос на судне, только на Иртыше. — Мои родители Галина и Виктор работали на земснаряде Павлодарского речного порта и, когда я ещё был малым, постоянно брали меня на реку.
Так парень полюбил суда с ранней юности… Уже на военном корабле ФРГ, на котором А. Вагнер служил машинистом, он побывал в портах и городах почти всех стран Средиземного моря, не раз обогнул Африканский континент, где их судно также заходило в гавани различных государств. Это были дежурные рейсы, учения и даже боевые выходы в так называемые «горячие точки». Дважды в составе экипажа военного корабля под немецким флагом он бывал у берегов Сомали, моряки сопровождали нуждавшиеся в защите мирные суда торгового и военного флотов разных стран, в том числе блока НАТО, защищая от пиратов. Приходилось участвовать и в боевых столкновениях, отражать атаки сомалийских пиратов на курсировавшие у восточных берегов Африки суда; взятых в плен «флибустьеров» потом передавали, кому положено… Бывал А. Вагнер и в Джибути. Но рассказывать мне о тех боевых выходах и операциях он, конечно, не мог.
Всегда были интересны Алексу рейсы и учения, которые проходили вместе с иностранными экипажами. Немецкий корабль отрабатывал разные манёвры совместно с судами английского, испанского и других военных флотов. Немало было пережито приключений, были любопытные знакомства, весёлые интернациональные мужские встречи, как на суше, за кружкой пива, так и в открытом море, в парадной военной форме. Не иначе, как красивым, величественным зрелищем молодой моряк называет вид идущих одним маршрутом боевых кораблей, которых может быть до десятка.
Умели мужики и отдыхать. Например, в Южной Африке для моряков местные жители у них на глазах поймали в клетки несколько акул, а потом дали гостям возможность нырнуть в аквалангах в воду и заглянуть морским хищницам в глаза…
Приходилось А. Вагнеру быть и спасателем, и аквалангистом. Самая долгая командировка, вспоминает он, продлилась шесть месяцев. Каждый выход в море запомнился чем-то особенным.
Александр Вервекин
Все самое актуальное, важное и интересное - в Телеграм-канале «Немцы Казахстана». Будь в курсе событий! https://t.me/daz_asia
