По автобану стелился густой туман, тяжёлый, неспособный оторваться от дорожного полотна. Было неплохо видны указатели, светившиеся над дорогой, а вот ехавшие впереди машины порой рассмотреть было очень трудно. Мы ехали на минивэне «Фольксваген» из Берлина в Клеве, с востока Германии на самый её запад. За рулём — Кристиан, водитель лет сорока, с которым мы познакомились на популярном немецком сайте, где люди ищут себе попутчиков и ездят по всей стране, подсаживаясь в машины к случайным людям.
Чтобы пересечь Германию с востока на запад, можно воспользоваться поездом. Это путешествие займёт около восьми часов и будет стоить порядка ста евро. Ездил не раз. На автобусе поездка затянется часов на двенадцать, зато обойдётся всего в двенадцать-пятнадцать евро. Очень популярным способом путешествий в этой стране, как и в Европе вообще, давно стала езда на попутках. Всю Германию можно пересечь на автомобиле с попутчиком, которого легко найти в интернете, на конкретном сайте. Сев в автомобиль случайного человека, можно заплатить 30-35 евро и через пять-шесть часов оказаться на другом конце страны.
Из-за низкой стоимости и разумной продолжительности путешествия на попутках в Германии пользуются популярностью, в первую очередь, у молодёжи. Я ездил из Берлина, где проходил журналистскую стажировку, в западный городок Клеве, что в земле Северный Рейн-Вестфалия. Схема проста: заходишь на известный интернет-сайт mitfahrgelegenheit.de (дословный перевод «подходящий случай поехать вместе»), находишь людей, которые едут в твоем направлении, в моем случае до Клеве или до расположенных неподалёку от него крупных городов Дуйсбург, Дортмунд или Дюссельдорф. Чаще, конечно же, добирался именно до них, потому что на сайте всегда можно было найти людей, едущих в крупные города, а Клеве — это райцентр вроде города Аксу в Павлодарской области Казахстана, только старше лет на тысячу.
На сайте люди, ищущие попутчиков в дорогу, пишут о том, через какие города, на какой машине будут ехать, сколько мест имеется в салоне, можно ли в машине курить и тому подобное. Оставляют номер мобильного телефона и адрес электронной почты. Звонил за день или за несколько часов (в этом случае рисковал услышать, что уже нет свободных мест), спрашивал, действительно ли человек едет описанным маршрутом и есть ли ещё свободное место. За три осенних месяца совершил семь таких поездок из одного конца Германии в другой.
«Я довезу тебя до дома!»
Кристиан спокойно и уверенно вёл машину туманным октябрьским вечером. Повезло с ним, интересный парень. С таким собеседником и путь короче. В салоне было пять человек. Впереди — мы с хозяином автомобиля, ещё три пассажира сидели позади. Разговориться в дороге всегда очень легко. Вы вроде как сидите рядом, но можете не смотреть друг другу в глаза, а просто глядеть на дорогу и говорить, откровенничать. Вряд ли вы больше увидитесь.
Кристиан живёт в Берлине. Работает коучером, то есть тренером, психологическим консультантом в муниципальном учреждении, которое занимается трудоустройством безработных. Он проводит тренинги для тех, у кого большие проблемы с работой. Кристиан примерно полгода должен заниматься с группой людей, почти безнадёжных в этом вопросе: с бомжами, алкоголиками, проститутками, а также с почти не знающими немецкий язык иммигрантами и тому подобным «пролетариатом».
Трудно приходится с такой категорией людей, несмотря на то, что коучер не обязан учить человека жизни. Кристиан просто задаёт вопросы каждому своему воспитаннику, выходя вместе с ним из трудных жизненных ситуаций. У каждого его подопечного нелёгкая судьба, годы неудач и бед. Люди, с которыми работает этот человек, переполнены психологическими комплексами и сомнениями, они почти ни во что верят в своей жизни, даже в себя. И ему приходится заставлять их копаться в собственном «я», искать корни нажитых ими проблем.
В группе, с которой мужчина работает сейчас, 26 человек. Им всем за тридцать-сорок лет и больше. 90 процентов участников тренингов для безработных не имеют диплома о профессиональном образовании, у них нет профессии. Но в ситуации со многими подопечными коучера говорить о получении работы не приходится потому, что эти люди не просто неквалифицированны. Их образование приходится начинать с… алфавита.
А вообще Кристиан — семьянин. Жена, двое сыновей семнадцати и двадцати одного года. Супруга работает воспитательницей в детском саду. Глава семьи — любитель бега трусцой, путешествий и страстный фотограф. В свободное время, по выходным старается непременно уехать на природу, а, может, просто подальше от людей. «Мы путешествуем с женой и с другом, — рассказывает он за рулём. — Бывали в местечке Меркише Швайц земли Бранденбург, в горной Саксонской Швейцарии, в других горных регионах Германии. Как-то раз в отпуске отправился в Норвегию. А однажды участвовал в Берлинском марафоне».
Рассказывал Кристиан о том, что его волнует, говорил, что людям не хватает экологической культуры и её ещё нужно воспитывать — это видно за городом, на природе по брошенному мусору, незатушенным костровищам. Сам он просто помешан на том, чтобы говорить людям о необходимости соблюдать чистоту и беречь природу.
Много тем перебрали в дороге. Шофёр сказал, что иногда не понимает своих детей. Сыновей пока интересуют шмотки и компьютерные игры, а он пытается говорить с ними о высоких материях: об экологии, искусстве, фотографии, психологии. Но он ждёт, что вскоре парни станут понимать отца. У Кристиана — одна машина. Без личного транспорта, говорит, в Берлине тяжело. Работа коучера позволяет жить нормально. У его семьи своя квартира, не съёмная, как у многих жителей Германии.
Много о чём успел рассказать он, но немало узнал и от меня. Спрашивал о Казахстане, о журналистской практике, о брате. Попутчики вышли задолго до Клеве, и дальше мы ехали вдвоём. Когда прибыли в город, остановились у вокзала. И именно здесь — ни раньше, ни позже — пришло сообщение на мобильный телефон от брата, что он ещё час пробудет на работе и не сможет забрать меня с вокзала. Кристиан улыбнулся: «Окей, довезу тебя до дома брата!». Только в его электронном навигаторе почему-то не было улицы Хенри-Дунант-Штрассе и дома номер шесть. Подошли к полицейским. Те достали из машины свой навигатор — нужный адрес тут же нашёлся, Кристиан взглянул, куда нужно ехать, и мгновенно сориентировался. Довёз до перекрёстка, в двадцати метрах от которого стоит дом, куда я прибыл на два выходных дня. С Кристианом прощались почти как старые друзья.
Такие разные попутчики
На сайте mitfahrgelegenheit.de написано, что это — интернет-ресурс номер один в Европе по численности постоянных пользователей: здесь зарегистрированы более четырёх миллионов человек. Но огромное количество людей пользуется им, не регистрируясь. Говорят, в России появился аналогичный сайт, где люди, планирующие ехать на своей машине из одного города в другой, пишут о предстоящей поездке, а те, кому по пути, но не на чем ехать, также сообщают, что готовы составить компанию в дороге. Это дешевле, чем услуги «Российских железных дорог» или автобусов, и приятнее. Только этот вид путешествий там далеко не так популярен, как в Германии. В России человек сто раз подумает прежде, чем сесть в машину к незнакомцу или взять случайного попутчика. В ФРГ иначе: и люди не так боязливы, и система сайта фиксирует, кто, когда, в какую машину сел, где вышел и так далее.
Дважды я ездил с русским парнем, которого звали Иван Шютц. Однажды из Берлина на запад отправлялся с парнем старше меня лет на восемь, худощавым, угловатым, который в дороге выпил не одну банку энергетического напитка, а как только тронулись — уезжали мы из Потсдама — помню, ругал берлинских автолюбителей, мол, совсем по улицам ездить не умеют. Запомнилось, что звали его Христиан (поразительно разнообразны немецкие имена) и что они с женой занимаются бизнесом: разводят пони и за деньги устраивают с их участием семейные и детские торжества, праздники, катают малышей в нарядных тележках. Не раз брат довозил до Дуйсбурга, оставлял у театра, где потом ко мне подходил кто-то, с кем я уезжал в Берлин, чтобы через неделю-другую вернуться сюда опять.
Один парень лет двадцати пяти вёз на малолитражке меня, земляка-ровесника и школьницу. С ними доехал до Дюссельдорфа. Он, как и двое турков, в фургоне которых ехал из этого же города месяцем позже в Берлин, особо ничем не запомнился. Но не забуду того, что почти все эти переезды через Германию происходили вечером, уже затемно. Часто засыпал и мог очнуться оттого, что мы остановились у какой-нибудь бензоколонки, затем непременно заходили в магазинчик, покупали какой-нибудь бургер, банку кока-колы, а потом стояли у машины и, также беседуя «обо всём и ни о чём», поглощали свои бутерброды, запивали чем попало. Кто-то курил… Оказаться вот так в одном месте пятерым абсолютно разным людям, чтобы вместе пересечь Германию на машине одного из нас, тоже никому не знакомого, помогали доверие людей друг к другу и Митфаргелегенхайт.
Александр Вервекин
Все самое актуальное, важное и интересное - в Телеграм-канале «Немцы Казахстана». Будь в курсе событий! https://t.me/daz_asia
